Raudteetransiitsõiduki ribaekraani suurus, omadused ja pühkimisoskused

suurus,Comadused jaWipingStapabRailTransitVautoBarSekraan

   Tänapäeva infoarenduses on kõik info edastamisest lahutamatu, eriti intelligentse tehnoloogia kiire arengurežiimi ning energiasäästu, keskkonnakaitse ja vähese CO2-heite kontseptsiooni propageerimise mõjul ning nüüdseks on raudteetransiidi valdkond, nagu näiteks kuna bussi- ja metrooautode kuvar on hakanud kasutama raudteetransiidi pardal olevaid ribaekraane, et järk-järgult asendada traditsioonilised paberplakatid, stendid, valguskastid jne. Lisaks suure hulga tekstiteabe salvestamisele ja autoandmete kuvamisele on raudteetransiit -tahvliriba ekraan juhib teksti ja fondi kuvamisrežiimi sisseehitatud süsteemiprotsessori kaudu, mõistes ajastuse kuvamise funktsiooni eeliseid jne, samuti saab liikuda ja levida kõikjal ning saavutada stseeni seadistus, intelligentne suhtlus, interaktiivne kogemus, jne, muutudes uueks jõuks reklaamimeediatööstuses.

Esiteks. Suurused raudteevagunite riba ekraanilt

Tavaliselt kasutatavad raudteetransiidisõidukite riba ekraani suuruse spetsifikatsioonid on 19,1 tolli, 19,5 tolli, 22 tolli, 23,1 tolli, 24,5 tolli, 28 tolli, 29 tolli, 33,8 tolli, 35 tolli, 36,6 tolli, 37 tolli, 4,88 tolli. 49,5 tolli jne, mis erineb tavapärasest kaubanduslikust kuvariekraanist, on kõrgemad protsessinõuded.

Teiseks. raudteevagunite riba ekraani omadused

1. Kõrge töökindlus ja stabiilsus: raudteetransiitsõiduki riba ekraan võtab vastu spetsiaalse tehnoloogiaga töödeldud suure heledusega vedelkristall-substraati, sellel on tööstusliku kvaliteediga vedelkristallekraani omadused, see võib töötada usaldusväärselt karmis keskkonnas, sobides mitmesugustes keerulistes tingimustes.

2. Kõrge efektiivsus, energiasäästlikkus ja pikk kasutusiga: raudteetransiitsõiduki ribaekraan kasutab imporditud alumiiniumist substraati, mis suudab tõhusalt neelata ja hajutada soojust ning vähendada LED-i.

Lambi valgus tuhmub, pikendades kasutusiga. Selle energiasäästlikud omadused aitavad vähendada energiatarbimist ning muudavad tooted õhemaks ja kergemaks.

3. Intelligentne juhtimine: raudteetransiitsõiduki riba ekraan on varustatud valgustundliku automaatse kontrolleriga, mis suudab parima visuaalse efekti saavutamiseks automaatselt reguleerida ekraani heledust vastavalt ümbritsevale keskkonnale. See ei saa mitte ainult parandada kuvaefekti, vaid ka säästa energiat ja vähendada komponentide vananemisastet.

4. Ülikõrge dünaamiline kontrast: raudteetransiitsõiduki riba ekraanil on ülikõrge dünaamiline kontrastsus, värviline ekraan on küllastunud ja uhkem ning pilt on kolmemõõtmelisem ja realistlikum. Selle ülikiire reaktsiooniaeg ja ainulaadne tehnoloogia täiustavad visuaalset esitust liikumises.

5. Laiad temperatuuri tööomadused: raudteetransiitsõiduki riba ekraan võib vastata madala temperatuuriga keskkonna nõuetele, kiire käivitamise ja selge pildi kuvamisvõimalustega. Need sobivad kasutamiseks iga ilmaga erinevatel loomulikel ümbritsevatel temperatuuridel ja sobivad eriti hästi väljas kuvamiseks.

Kolmandaks, raudteetransiitsõidukite ekraani puhastamise oskus

1.Spetsiaalse puhastusvahendi kasutamine: raudteetransiitsõiduki ribaekraani puhastamiseks on kõige parem kasutada spetsiaalset vedelkristallekraani puhastusvahendit. Sellel puhastusvahendil on tavaliselt antistaatiline ja kriimustusvastane funktsioon, mis eemaldab tõhusalt sõrmejälgi, õliplekke ja muid plekke.

2. Pehme lapiga pühkimine: raudteetransiitsõiduki riba ekraani pühkides tuleks kasutada pehmet lappi, näiteks mikrokiudlappi. Vältige kareda paberrätikute või riide kasutamist, mis kriibivad ekraani.

3. pühkige ühes suunas: raudteetransiitsõiduki riba ekraani pühkides tuleb seda pühkida ühes suunas, ekraani kulumise vähendamiseks ärge pühkige edasi-tagasi.

Praegu sobib raudteetransiidi pardariba ekraaniskeem erinevatele metroodele, bussidele ja eraautodele, sealhulgas uutele suuremate autofirmade poolt turule toodud energiakontseptsiooniga autodele, visuaal inimese ja arvuti interaktsiooni liides, rikkalik ja värviline interaktiivne teave, et parandada kliendikogemust ja autoettevõtete disainipilti.